《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🎓)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔗)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🤓)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🧜)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🕰)44.4米，建筑(🕧)屋檐高度约为26米；(🚓)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🥙)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(👱)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(⚫)深基坑支护(😐)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐹)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(☝)，解(🎦)决多专业接口冲突问题；辅助工(🐵)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🦊)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🕚)州铁路重(🌦)要组成部(🥌)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏰)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🚰)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👚)运输压力，缩短运输距离、降低运输(😸)成本，对带动(🎒)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(📪)目前，桂平北站(🧕)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🐂)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🉑)全线通车奠定基础。(完)

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