《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(😾)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(💝)律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍉)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🏝)警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🍱)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🕴)，因为这是目前利润的主要来源。 　　世(🤸)界经济论坛官网(💙)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🗣)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🏃)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🌥)国自主品(⏲)牌的(🐴)实力。墨(🐕)菲说，消费者(🎏)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🌺)在美国对中国电动(😈)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(⛔)得更加强烈。 　(🧞)　根据美国CNBC网站梳理的数据(🐮)，通(🌑)用汽车及其合资公司在华市(🥣)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(👸)利占通用汽车全部盈利(🔡)的比(🈵)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🍘)口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🤶)们希望能够以正确的方式参与到这个(🍣)市(🔲)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🍻)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🚅)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积(🍩)极管理你的核心业务(💔)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(📁)然底(⛱)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🗄)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🎒)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🛌)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【密查 电视剧：1938年武汉谍战风云，郑耀先潜伏危机四伏的军统迷局的相关新闻】