剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(📵)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🌡)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(😱)，桂平北站站房总建筑面(🈁)积8000平方米，站房结(☝)构轮廓长(🖋)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(㊙)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(👦)统筹协调，工区(🕣)长严控安全(🕳)质量、优(⛑)化工序衔接；技术人员运用(🍢)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🛂)和质量，为站房如(👤)期封顶提供了坚实保障。 据(🦌)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(👴)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🦎)的普速铁路通(🐶)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(✨)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🏖)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🚥)现(🆎)新突破，为柳梧(🎨)铁路全线通车奠定(📅)基础。(完)
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