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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🕰)汽车产业分析师约翰·(➿)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🐏)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🕥)特兰蒂斯）(📓)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🦅)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🍻)在内燃机(🚫)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🗺)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🏿)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(✔)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🏅)中国自主(💇)品(🎓)牌的实力。墨菲(🚘)说，消费者现在对中(🕍)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🆗)在美国对中国电(🔠)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🎦)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🌅)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🎷)能在中国市场继(🚴)续发力。据彭博社报道，通(🚎)用汽车董事长兼首席执行官(🎉)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🤭)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🎉)中国市场，并“入股”中国(🍋)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🥟)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🚃)理你的核心业务，这真是一剂难吃的(📋)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🚑)然底(🍺)特律汽车制造商需要重新思考在中国(🎡)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🍓)特律汽车制造商相比，特斯拉在(🤦)电动汽(📚)车零部(🌎)件方面(🎁)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(❔)植）
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