《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(➖)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🔽)铁路站房2标(🏨)项目桂平北(🍴)站站房主体结构顺利封顶，标志(👫)着(🔴)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🚩)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(👙)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🔅)投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🏰)铁上海工程局集团承建(🥜)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🚥)溶地质深钻孔(📸)桩、深基(👭)坑支护(☕)及高支架模(🛫)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(〽)严控安全质量、优化工序衔(🔊)接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚐)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🖋)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏥)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(📎)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😝)后，将显著缓解区域路网运(🤽)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🚙)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(⛓)已全面转入二次结构(☕)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(Ⓜ)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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