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[环球(🥍)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🧙)吉利等中国自主(😙)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🌚)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(💞)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🎧)，美国底特律三巨头(🔴)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🐏)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(😗)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🎍)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🌷)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(💝)的实力。墨菲说，消费者现在对(🚁)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🖱)根据(🎄)美国CNBC网站梳理的数据，通(👑)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🈹)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🏘)Jeep品牌的进口业务(🎹)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🔫)场的销售局面仍有信心，他们希望(🖼)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🕉)与5年前有很大不同。我们(🚹)希望能够以正(🍀)确的方式参与到这个市场(🍟)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🚭)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(👧)布与中国零跑(📪)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🚎)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(👡)统的(🏩)底特律汽车制造商相比，特斯(🌊)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(💧)国市(🕟)场的发展，使其有“更大的(🏝)发展空间”。（汪品植）
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