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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🕛)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏏)线站(✈)房(🌠)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🤤)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🥘)、局部地下(🕯)一层结构。站房由广西交通(🗓)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👴)上海工程局(💎)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(👄)及高支架模板(🏼)体系等复杂难题。项目经(🗿)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🍁)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(➕)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🏡)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🥉)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(💮)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🌟)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐹)结构砌体和装饰装(🌚)修阶段。项目团队(🤞)将力争在站房(😀)美观性与标准化(🥓)形象打造上(👆)实现新突破，为柳(🔙)梧铁(🛵)路全线通车奠定基础。(完)
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