《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(💞)铁路全线(👔)站房项目建设取得(🤢)关键突破。 　　作为柳梧铁路(🥏)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(💇)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🚯)部(😞)地下一层结构。站房由广西交(🎦)通投资集团投资、国(🎏)铁南宁局代建、中铁上海工程(🕞)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🔥)调，工区长严控安(🍰)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🙆)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(⏪)辅助工人直观掌握预留预(👆)埋细节，显著提升(🎃)施工效率和质量，为站房如期封(🚿)顶提供了(🏁)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚖)，是(😾)国家《中长期铁路网规划(💀)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🔞)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🛢)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🤖)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(👫)北站站(🏗)房工(🌱)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🍰)车奠定基础。(完)

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