《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🧦)桂平北站站房主体结构顺利封顶(🐂)，标志(🦉)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🚛)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🛃)长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👟)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🏟)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🚒)。 　　施工过程中，项目团队克服(🍱)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥅)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🚕)题；辅(❗)助工人直观掌握预留预埋(🕳)细(🏿)节，显(🐁)著提升施工(🍏)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🛀)道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚍)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍤)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🎦)地区经济发展、完善区(🈶)域交通体系具有重(🔰)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(💡)转入二次结构砌体和装饰装修(🦖)阶段(😝)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🥏)突破，为柳梧(📆)铁路全线通车奠定基础。(完)

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