《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🐫)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🛏)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🍿)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(⏬)站房项目建设取得(🎼)关键突破。 　　作为(❣)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💝)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🗜)约(😍)为26米；(💢)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🚲)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔔)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🍂)模板体系等复杂难(🛶)题。项目经理统筹协调(☕)，工区长严控安全质量、优化工序衔接(✒)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(⏮)了坚实保障。 　　据悉(👢)，柳梧铁路为柳州至广(🌟)州铁路重要组成(😙)部分，是国家《中长(🌔)期铁路网规划》中(🐤)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🦓)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🕍)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🛬)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(💏)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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