《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🌭)港7月1日电(💡)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(⬛)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🍞)志着柳梧铁路全线站房项目建(👤)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🚇)计建筑规模最大的站房之(🛠)一，桂平(⛑)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎰)局代(🔝)建、中铁(🎚)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(♉)团(🔐)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🚵)系等(😜)复杂难(💑)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🏢)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🌦)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🏣)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🥥)客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📠)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(♟)网运输压力，缩短(🍣)运输距离、降低运输成本，对带动(😏)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🤒)突破，为柳梧铁(👎)路全(🐖)线通车奠定基础。(完)

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