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[环球时报综合报道]“一段(🍒)时间以来，比亚迪(⛪)、吉利等中国自主(🍰)品(🎪)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🔨)汽车产业分析师(🏺)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(💿)取更严(🛴)厉的措施削减开支，尤其是(🐍)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🚓)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🏦)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🍊)种(🤡)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🏚)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🌽)车及其(🐭)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🧣)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💆)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(⛱)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🎂)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🎾)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🔩)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🛵)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🌈)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(😘)布与中(🕢)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💣) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🕺)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🏥)经营方式，但美国电动(🕓)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(✈)拥(🐎)有大约1.7万美元的成本优势，这有(🅰)助于该公司在中(🚌)国市场的(📭)发展，使其有“更大的发展空间(👏)”。（汪(🚢)品植(🚷)）
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