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[环球时报综合报道]“一段时间(🎟)以来(🔷)，比亚迪、吉利(🛠)等中国自主品(📀)牌的崛起给不少外国汽车品(✍)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🏽)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(👕)时警告说，美国(🕔)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🏜)国已成为全(🌌)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🕐)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🕯)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🐴)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(⛄)车及其合资(🔣)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🐿)比例也有所下降。2022年(🕚)，斯特兰蒂斯集团表示(🌪)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🛡)国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🌍)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🍢)拉此(♒)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🕋)市场中。”尽管在中国市场份额占(🈹)比不大，但斯特兰蒂斯也看(📇)好中(🔐)国市(🎙)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(✋)汽车(⏪)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🚘)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(⤵)吃的药。我(🔏)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🏖)，虽然底特(✴)律汽车制造商需要重新思(📫)考在中国的(🌽)经营方式，但(⛽)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🤺)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(📥)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🖍)
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