《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🎍)港7月(🌂)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(❔)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🥚)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(📃)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🛹)站房总建筑面(🆎)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🤙)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🏉)建、中铁上海工程局集团承(🚏)建。 　　(🥑)施工过程中，项目团队克(🍞)服了(👼)卵砾石(👢)厚覆盖层下岩溶地质深(㊗)钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🐧)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🗺)优化工序衔接；技术(😿)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(📸)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🔈)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(⏩)期铁路网规划》中西南地区至珠(🈚)三角重要(🚥)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(⏮)前，桂平北站站(🐮)房工程已全面转入二次(🖨)结构砌体和装饰装(🌱)修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🥀)与标准化形象打造上(🗡)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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