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(🕗)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🚤)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🔫)项目桂平(📗)北站站房主体结构顺利(⌚)封顶，标志着柳梧铁路(😮)全线站(⏸)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐇)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(✒)高度约(💜)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🕹)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🔤)中，项目团队(💭)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🕔)及高支架模板体系等复杂难题(🏢)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🏳)查(🕘)，解决多专业接口冲(🚫)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌲)工效率和质(😋)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(📄)铁路为柳州至广州铁路重要组成(😅)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎗)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🦕)距离、降低运输(🥣)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(❌)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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