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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⚓)一(🛌)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🏗)柳梧(🎂)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🎣)宽44.4米，建筑屋檐高(💴)度约为26米(🔂)；采用地上二层、局部地(☝)下一层结构(✔)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(👆)建、中铁(💮)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(⛄)桩、深基(🆑)坑支护及高支架模板体(👫)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🍅)突问题；(🦍)辅(👟)助工人直(📔)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🔅)率和质(🗓)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(😗)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🕒)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(👪)要意义。 目前，桂平(🚰)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍨)段。项目团队将力争(🥗)在站房美观性与标准化形象打造(🛃)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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