剧情简介
(🔇)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(❗)品牌的崛起给不少外国汽车(🦋)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🔙)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🤚)，尤其是(🚴)在内燃机业务方面，因(🔨)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(😠)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🎦)汽车总产量的(🚲)一(👍)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🔒)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🥪)超过100%的关(🍋)税后，这种“忠诚度”可能会(👭)变得(🐚)更加强烈。 根据美国(😆)CNBC网站梳理的数(💉)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🍫)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(👿)比例(🗨)也有(🥣)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🥧)其旗下Jeep品牌的进口(🤝)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🔧)源车型能在中(😔)国市场继(🤲)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🕴)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🎭)场份额占比(🌁)不(🦑)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(👶)中国零跑汽车成为全球战(🈶)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🗾)极管理你的核心业(🗓)务，这真是一剂(📹)难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🎌)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🧦)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单