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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌲)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(⛸)站中设计(🛒)建筑规模最大的(🍩)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🗝)上二层、局部地下(💰)一层结(✋)构。站房由广西交通投资集团投资(🚮)、国铁南宁局代建、中(😢)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(😉)层下岩溶地质深钻孔桩、(🤵)深基坑支护及高支架(🈚)模板体系等复(🌍)杂难题。项目经理统筹协调，工区(🔉)长严控安全质量、(🧚)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🐍)率和质量，为站房(🔀)如期封顶(🕑)提供(🍂)了坚实保障。 据(🎩)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🛶)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌵)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(⬜)输成本，对(🥠)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🏻)与(🥐)标(🅿)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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