剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内(📩)河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户(👶)，无论对区域还是全(⬜)国而言，都具有经济与战略的双重意义。 (🍡) (🏡)2013年，早在(🏩)“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化(🔤)科教中(🔲)心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：(🏑)面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢(💠)纽、重要产业和人文交流基(🍆)地。 青海将(🏕)西宁机场三期扩建工程视(🛹)为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带(🍸)一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩(🕧)建工程，能助力西安、(🛶)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量(🐦)不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼(🔈)面积相当。三座机场中规模最(📇)小的兰州(❣)中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 (🏿)以西安咸阳机场为例，扩建(🐡)后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排(🏸)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐(📭)量。 兰州(🦎)和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国(➡)内最繁忙的单跑道机场之一(🗿)。扩建后(🚜)可以极大缓解这几座机场的现有压(🖲)力。 适度超前(🐸)也有面向(🦊)未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国(🉑)内(➗)长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主(🏈)要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此(🏪)外，西安和乌(🛩)鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要(🔼)。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关(🏛)于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出(💞)“3+7+N”国际航空枢纽功能体系(😹)。 北京、上海、广州是3大全方位门户(🤗)复合型功能(🔱)的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、(🦂)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅(🏥)客吞吐量(🍉)4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格(🥐)局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐(♑)。但与成渝不同的是，西北地域(🛣)辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于(🐮)高位，间接影响了打造国际枢纽(🀄)的必要性。此外，也是(👳)因为接近国内几何(🍫)中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存(😈)在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便(🛋)利。李瀚(💢)明指出，与乌鲁木齐(🌂)类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的(🔨)中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄(🚗)体机，阿拉木图成(⏹)功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口(🛰)近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规(🔷)模在(🏣)2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(🏮)拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差(🌸)距就是(🎨)上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱(☕)座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系(🥅)统加(🥅)入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现(🍠)了新疆产的红酒(🔀)。 乌鲁木齐不缺国际和地(🎛)区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚(🦆)五国实现全部(🦁)通航，通航中亚航点数量为国内十大枢(🐻)纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不(🗨)强。比如国际航班(🌬)量占比较少，国际航班密度不够，国际(🎴)航线集中在中亚(🕷)、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞(🥤)的国(😩)际和地区航线。 新(📼)疆机场(💕)集团总经理吕辉(😄)斌(💸)表(🥕)示，国泰航空开通乌(😟)鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水(🥚)平，也将进一(👺)步增强新疆的区位优势和影(🔁)响力，共同(🌄)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司(🌭)入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水(🚂)准。通过国泰开航，乌鲁木齐(🔹)有望在国际(🎌)市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚(🏯)、东南亚的航司都会考虑跟进。除(🔲)了证明(🌰)机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴(🎤)瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持(🖍)续性。着眼更大(🚕)范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧(👱)黄金通道和向西开放桥头堡。用(🤘)好新疆区位优势，积极开拓中(🍯)亚等区域市场，实现更大发展(🎢)。
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