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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🛠)体协会有(🐨)关活动中(💟)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🚉)时警告说，美国三(🖖)大车企需要(🕛)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🍰)方(👵)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(👕)国已成为(🔶)全球最大的电动汽(🤼)车市场(🎱)，中国车企生(🔙)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🏮)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🔢)区保(🦉)留其旗下Jeep品牌(🌌)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(👍)管表示，企业对(🛢)扭转中国市场的销售局(📱)面仍有信(🏗)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🔟)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(✋)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🈯)后者投(🐦)资15亿欧元。 (🚶)“积极(🈸)管理你的核心业务，这真是(📰)一剂难吃的(🖊)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🏩)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🏜)经营方式，但美国电动汽车领导者(⛹)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🔔)比(😒)，特斯拉在电动(👻)汽(🐫)车零部件方面拥有大约1.7万(🐯)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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