《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🖇)港(🚱)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🐱)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🎟)地下一层结构。站房由广西交通(🤓)投资集团投(🚔)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📧)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🗒)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📈)碰(🕯)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🤞)工人直观掌握预留预埋细节，显(⛰)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐺)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🕟)《中长期铁路(🌽)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🗨)道，是(💮)一条客货兼(📥)顾的区(⛔)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍦)160km/h。项目建成后，将(🚡)显著缓解(🆑)区域路网(😃)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🏀)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🎞)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🏳)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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