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[环球时报(🏽)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(😕)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(😳)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🚸)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(📫)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🏰)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(💢)美国(👝)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🖨)的数据，通用汽车及其合资(🏯)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🖕)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(📠)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🍽)首席执行官玛丽·博拉此(😊)前表示，“当你观察中国市场时，会(🛍)发现(🍀)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(⤵)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(📏)，并“入股(🔔)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🛡)宣布与中国零跑汽车成(🍛)为全球战略伙伴(🐮)，并向后者投资15亿欧(👣)元。 “积极管(🔶)理你(🧔)的(🛵)核心业务，这真是一剂(♟)难吃的药。我(🎼)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(👵)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🐿)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(⬅)的底特律汽车制(🔙)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🔐)大约1.7万美元(🖲)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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