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[环球时报综合报道]“一段时间以(🎅)来，比亚迪(🚛)、(🔙)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(⚽)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🛬)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🈵)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(😏)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🐵)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(📦)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🎱)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🥃)国对中国电动汽车征收超(🔚)过(🍡)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🌾)站梳理的(🈁)数据(🐟)，通(🗯)用汽车及其合资公司在华市(🌽)场份额从2015年的15%左右降(🔫)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🚎)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(💟)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(📎)仍有信心，他们希(📽)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(👪)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🆙)中国市场时，会(🤠)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🆚)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🧒)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🤶)特兰(😔)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🧙)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(👪)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😁)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🌰)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(❄)略有不同(🤫)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🖐)势，这有助于该公司在中(💰)国市场的(🛁)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🤴)
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