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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐗)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🐁)筑规模最大的站房之一，桂平(〽)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🕹)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🈳)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🆒)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(✊)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(📐)运用BIM技(🚟)术进行碰撞检查，解决(😙)多专业接口冲突(🦊)问题；辅助工人直(🥇)观掌握预留预埋细节，显著提(🥉)升施工效率和质量，为(🖇)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🗨)州铁路重要(🔞)组成(✍)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐘)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🌗)160km/h。项(🌆)目建成后，将显著缓解区域路网运输压(👒)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🤯)线地区经济(🐮)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🔏)性与标准化形象(🕸)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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