《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍞)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🍨)梧铁路全线站房项目建(🏮)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🐷)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🐸)团(🔦)投(📚)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(✔)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍎)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🤪)目(😏)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🤥)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(💤)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(❓)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💣)网规划》中西南地区至(🤛)珠(👚)三角重要的普速铁路通道，是(🦖)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏃)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐡)本(🦁)，对带动沿线地区经济发展、完善(👆)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🍀)修阶段。项目团队将力争(➕)在(🚄)站房美观性与标准化形象(🤘)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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