剧情简介
(🚆)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🐰)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🤙)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🛌)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🎻)通用汽(🤝)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🔻)。他同时警告说，美国(🕐)三大车企需要采取更严厉(🔩)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(😲)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🐋)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(❤)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🔃)品牌的(🛒)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🤾)车征收超过100%的关税后，这种“忠(🆘)诚度”可能会变(➡)得更(👄)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(💄)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(💅)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(👒)。 (😧)针对上述情况，通用汽车高管(🅰)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🥌)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(👝)社报道(🥐)，通用汽车董事长兼(🍴)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🔪)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(⛳)看好中国市场，并“入股”中(👲)国车企(💛)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🐈)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(💽)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🚵)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🚙)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(📍)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(😐)，这有助于该公司在中(😳)国市场的发展，使其有“更大的发(🎄)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单