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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(📙)主体结构顺利封顶，标志(🦍)着(🐖)柳梧铁路全(🈴)线站(🔀)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(📊)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(👪)建筑面积8000平方米(🦍)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🚤)上海工程局集团承建。 (⌚) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(😍)溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🏋)及高支架模板体系等复杂(🗓)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(♟)决多专业接口冲突(♌)问题；辅助(🎵)工人直观掌握(🏟)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🦊)铁路(💸)重要组成部分，是(🎛)国家(🖐)《中长(🏩)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🎷)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🧞)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🙅)段。项目团队将力争在站房美观(⛰)性与标准化形象打(👣)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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