《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来(🈚)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🏴)车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🌊)国汽车媒体(📒)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🏓)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🚏)车企生产的电动汽车占全(🎃)球电动汽车总产量(👝)的一半以上(💰)。而在这(🍗)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🧗)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(📩)收超(🎙)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的(🌏)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🤢)2015年的(🐞)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🐆)示，“当你观察中国市(📕)场(🍖)时(🏵)，会发现它与5年前有很大不同(⛑)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🔔)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🥕)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(😍)年10月(🍃)，斯特兰蒂(😩)斯宣布与中国零跑汽车(🖇)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务(🛳)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(📕)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(😣)中国(💅)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🍇)底特律汽车制造商(🌯)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🎐)美元的成(🕷)本(🐓)优(🌇)势，这有助于(🔵)该公司在中国市场的发展，使(🐨)其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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