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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🤞)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🍦)体(🔼)结构顺利封顶，标志着柳梧(🛵)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🥟)，建筑屋檐高度约为26米；采(🍡)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🥕)海工程局集团承建。 施工过程中，项(🔯)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🈂)等(🕝)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(➗)全质量、(♋)优化工序衔接；(🔨)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🙃)路网规划》中西南地区(✝)至珠(🦋)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👑)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🍢)成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚧)，缩短运输距离、降(🕗)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🖋)义。 (📍) 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎤)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🤑)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🈺)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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