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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🈯)路全线10座车站中设计建筑(😨)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🥄)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🖊)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(📁)克服了卵砾石厚覆盖层下(😱)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🐡)安全质量、优化工序衔接；技术人员(📷)运用(🔵)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🀄)辅助工人(🚒)直观掌握预留预埋细节，显(🌺)著提升施工效率和质(🛁)量，为站房如期封顶提供了(🖼)坚实保障。 (🏬)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🎡)路重要组(🏭)成部(🐞)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(〽)区域性干(🕓)线铁路，正线全长238.167公里(🚯)，设计速度160km/h。项目(🛌)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🈯)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😞)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🚠)体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🗼)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(💛)基础。(完)
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