《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌂)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🕔)志着柳梧铁(🐙)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(📃)的站房之(Ⓜ)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🛥)26米(🐐)；采(😢)用地上二层、局(📏)部(🌋)地(😰)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(👵)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(📲)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🚽)板体系等(👋)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🔴)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🌽)效率和质量，为站房(🎅)如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🌀)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🛡)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🏵)著缓解区域路网运输压力，缩短(🏣)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🛰)具(🔞)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🐿)目(🧓)团队将力争在站房美观性与标(🔉)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(😉)基础。(完)

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