剧情简介
贵港7月1日电(🤔)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏷)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🤽)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🦄)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(💻)最大的站房之一，桂平(🏑)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🍠)集团投(♟)资、国铁南宁(🐿)局代建、中铁上海工程局(🔓)集团承建。 施(😜)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🈶)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🎽)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🏴)运用BIM技术进行碰撞检查，解(🏖)决多专业接口(⛰)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(📠)量，为站房如期(📄)封顶提供了(🤰)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(💙)长期铁路网规划》中西南地(👩)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🔪)238.167公里(💨)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍉)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(📺)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🍆)基(🍻)础。(完)
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