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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📤)最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌛)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🎬)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(👢)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😁)上二层、局部地(🔞)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🚽)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🏎)、(♌)深基坑支护(🔛)及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🤺)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔅)人员运(🦃)用BIM技术进行(💷)碰撞检查，解决多专业接口冲(🐓)突问题；(🈲)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🌌)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🍁)为柳州至(🥫)广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🌬)期铁路网规(😾)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔭)条客货兼顾的区域性(🧓)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚒)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🔊)面转入二次结构(🐰)砌体和装饰装修(🖋)阶段。项目团队将力争在站房(⛵)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🌉)铁路全线通车奠定基础。(完)
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