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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏫)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🏙)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🧚)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🥫)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚱)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💱)，建筑(🏦)屋檐(💻)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🍨)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🛺)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🌲)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🆗)人员(🎱)运用(🍢)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(💳)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🤹)障。 据悉，柳梧铁路为(😞)柳州至(👋)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🚈)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(✔)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📷)济发展、完善区域交通体系(🐳)具有重要意义。 目前，桂(😥)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(♈)观性与标准化形(🗑)象打造上实现新突破，为柳梧(🚐)铁路全线通车(🧜)奠定基础。(完)
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