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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏕)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🌐)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(💲)关键突破。 作为(🎖)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🦃)规模最大的站房之一，桂(🔜)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🍫)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🏠)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🙎)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(❎)统筹协(㊙)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🎶)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏷)站房如期封顶提供了坚(💗)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🍅)州(🌺)铁路重要组成部分，是(🍫)国家《中长期铁路网规(💓)划》中(📵)西南地区至(🚢)珠三(🎀)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👶)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🌯)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🕌)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🍊)突破，为柳梧铁路全线通(🍒)车奠定基础。(完)
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