《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🈁)土(😚)浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🔱)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🤚)建设取得关键突破。 　(🍓)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🔷)规模最大的站房之(🆕)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏯)，站房(🍩)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😁)屋檐高度(🐙)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🈵)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(⚫)建(🔶)。 　　(⏰)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🍧)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(📪)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🆘)协调，工区长严控安全质量、优化工序(❌)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎰)工(📛)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🚛)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🦒)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(📻)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🤘)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(⛏)铁路(👊)全线通车奠定基础。(完)

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