剧情简介
[环球时报综合(💬)报道]“一段时间以来，比亚迪(🔧)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🤞)中表示，美国底特律(📴)三巨头（即通用汽车、福(🎇)特汽(🥏)车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🔸)”退出中(🦆)国(🔰)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(⏭)要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🕶)文称，中国已成为全(🦏)球最大的电动汽(🌻)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🏳)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🗼)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🔈)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(💲)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(📁)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🚹)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🚢)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🌴)口业务。 针对(🌉)上述情况，通用(🧞)汽车高管表示，企业对扭转中国(🥓)市场的销售局面仍有信心，他(🌀)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🗿)察中国市场时，会发(🔞)现它与5年前有很大不同。我们希望(🦏)能够以正(🛫)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(📔)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(💥)蒂斯宣布与(🛃)中国零跑汽车(👒)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(💩)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(💅)传统的底特律汽车(🌆)制造商相比，特斯拉在电(🛃)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🎶)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单