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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🍶)构顺利封顶，标志着柳(🤟)梧铁路(🤕)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🍔)模最大的站房之(✳)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🎳)构轮廓长135米、宽44.4米，建(👿)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🦏)交通投资集团投资、国铁南(🌞)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(📳)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🆘)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🚠)量、优化工序衔接；技术人员运(👑)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔷)预留预埋细节，显著(📎)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚀)角重要的普速铁路通(🌜)道，是(🚚)一条(🎇)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🚼)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⛸)网运输压力，缩短运(🌇)输距离、(🍀)降低运输成本(🦉)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏽)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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