(😡)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最(🏸)后一方混凝土浇筑(🌡)完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👡)封顶,标志着柳(🔸)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🎭)站中设计(🚭)建筑规(🚘)模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🌷),站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用(🎒)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🥙)统筹协调(🔩),工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用(🐰)BIM技术进行(🛩)碰撞检查(⛰),解决多专业接口冲突问题;辅(🙏)助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州(🌑)至广州铁路(👏)重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍈)重要的普速铁(🔣)路通道,是(🌁)一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设(🍮)计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降(🏎)低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😖)具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结(👭)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔼)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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