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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🤔)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🌵)大的站房之(🛫)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🐊)地下一层结构。站房由广西(🧦)交通投资集团(🎹)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(📁)。 (🛅)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(👋)深(🤦)钻孔(🐓)桩、深基(🌊)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🥋)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(👆)握预留预埋细节(👧)，显著(🍙)提升施工效率和质(🏚)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🛺)部分，是国家《中长(🎪)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🚾)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥊)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(💸)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(♋)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🏙)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(👯)形(🎠)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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