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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🏁)结构顺利封顶(🔀)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🌮)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🐺)结(🗿)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😛)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(😄)投资、国铁南宁局代建、中(🐑)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(👚)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(👫)技术人员运用BIM技术进行碰撞检(♌)查，解决(🏭)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🤠)率和质量，为站房如期封顶提供(🗡)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💌)网规划》中西南地区(👆)至珠三角重要的(😧)普速铁路通(🚨)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🔓)动(💶)沿线地区经济发展(🤚)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🍹)北站站房工程已全面转入二(🤔)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍬)力争在站房美(😬)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🐞)路全线通车奠定(🐜)基础。(完)
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