《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(💈)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(♍)2标项目桂平(🌞)北站站(🤝)房主体结(🍎)构顺利(📡)封顶，标志着柳梧(🗞)铁路全线站房项目建设取得关键突(😜)破。 　　(💽)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🌴)大的站房之一，桂平北站站房总(🈸)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🗽)层结构。站房由广西交通投资(🏈)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🏦)高支(⛵)架模(🛺)板体(😈)系等复杂难题。项目经(🚛)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏴)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🗣)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(👬)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💊)度160km/h。项目建成后，将显著(🙂)缓解区域路网运输压力(🧓)，缩短运输距离、降低(🚸)运输成本，对带动沿线地区经济发展、(📢)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🌞)工程已全面转入二次结构砌体和(🤑)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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