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[环球时报综合报道]“一(🌶)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐠)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(❤)协会有关(🌑)活动中(🖊)表示，美国底特律三巨头（即(🅾)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🙄)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🚂)要采取更严厉的措施削减开(🐣)支，尤其是在内(🚢)燃机业务方(⏹)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(✂)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🛤)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🎼)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(📇)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(✏)心，他们希(🚀)望旗下新能源车型能在中国市场(🧗)继续发力。据彭博(🧡)社报道，通用汽(🖥)车董事长兼首席(🆑)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🏥)大不同。我们(🔠)希望能够以正确的方(👹)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(✳)好中国市场，并“入股”中国(❇)车企。去年10月，斯(🕷)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🎎)15亿欧元。 “积极管理你的核心(🤓)业(🈴)务，这真是一剂难吃的药。我们有(😛)很多艰(🐱)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(💬)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🍒)动汽车零部(📴)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🔬)司在中国(🎺)市(🌑)场的发展，使其有(🔖)“更大的发展空间”。（(🔋)汪品植）
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