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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🦆)浇筑完成，柳梧铁路(💇)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🏃)房之一，桂平北站(🎏)站房总建(📔)筑面积(🌟)8000平方米，站(🎢)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(⤴)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🐮)建。 施工(🐣)过程中，项(🈹)目团队克服了卵砾石厚覆(😨)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚪)碰(🔕)撞检查，解决多专业接(🎭)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍌)量，为站房如期封顶提供了坚实保(🔝)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🈹)度160km/h。项目建成后，将(🚎)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🏏)济发展、完善(🌽)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(💩)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🧜)与标准化形象打(🐾)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🏗)奠定基础。(完)
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