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[环球时报综合报道]“一段时间(🥎)以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🕗)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🌛)。”美国CNBC网站(😱)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🤷)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🐏)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(😚)济论坛官(😡)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🌮)企生产的电动汽车(😯)占全球(💘)电动汽车总产量(㊙)的一半以上。而在这一市场上，墨(✈)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🌜)菲说，消费者现在对中国(🍥)自主品牌的“忠诚(🥩)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🥧)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(👩)8.6%，中国市场盈利占通用汽(🍬)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🎵)其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🗑)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🔝)市场的销售局面仍(🥢)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(⚽)首席执(📿)行官玛丽·博拉此前表示，“当你(♎)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🧚)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🗜)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(⏮)后者投(🌈)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🔆)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🧘)菲表示，虽然底特律(🤠)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🥍)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(📂)于该公司在(😶)中国(⏬)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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