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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚙)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(❄)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🏢)国铁南宁局代建、中(🤨)铁上海工程局集团承(📫)建。 (🚲)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😓)长严控安全质量、(🏿)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎩)工人直观掌握预留预(🎪)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(✈)成部分，是国家《中长(👍)期铁路网规划》中西南地区至(🚟)珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚛)条客货兼顾的区域(🐿)性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🖍)计速度(🎹)160km/h。项目建成后，将显著缓(🧥)解区(🥠)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🐑)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(👐)。项目(🔯)团队(👣)将力争在站房美观性与标准(⌚)化形象打(🚀)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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