《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(💰)电(记者 杨陈)6月30日，随着(♑)最后一方混凝土浇筑完(🎸)成，柳梧铁路站房2标项(🕸)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚠)规模最大的(💾)站房之一(〰)，桂平北站站房总建筑(🐶)面积8000平方米，站房结构(🐐)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🔍)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🎦)铁南宁局代建、中铁上海工程(✒)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🔦)溶(🚢)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🤛)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🔳)严控安全质量、(🎳)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🐄)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(👥)提升施工效率和质量，为站房如期封(🥇)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🚮)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🔃)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(✉)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🐷)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(👆)与标准化形(⛸)象打造上实现新(🍃)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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