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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(⌛)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🏆)析师约翰·(🥒)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(💘)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🧠)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🐁)要采取更(🎴)严厉的措施削减开(💹)支，尤其是在(💟)内燃机(⛪)业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🎦)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🤢)一半以(🕷)上。而在这一市场上，墨菲和其他(🥤)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(📊)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🏕)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🚨)国市场盈利占通用(🏤)汽车全部盈利的比例也(💶)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(😺)国市(🤢)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🐬)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🤪)不同(🌨)。我们(😞)希望能够以正确的方(🔂)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(😺)兰蒂斯也看好中国市(🌤)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(⏰)为全球战(👉)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🏛)工作要做。”墨(🚗)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🏇)美国电动(🎶)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🚛)斯拉在电动汽车(⏱)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(⬇)优势，这有助于该公司在中国市场的发(💒)展，使其有“更大的发(📩)展空间”。（汪品植）
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