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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🎃)梧铁路全线(🏃)10座车站中设计建筑规模最大(📭)的站房之一，桂平北站站房(🕘)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(❤)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(😮)一层结构。站房由广西(😏)交通投(🏎)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐰)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(📥)层下岩(🕔)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🍉)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(✔)术进行碰撞检(🚌)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(⚽)掌握预留(🏒)预埋细节，显著提升施(💎)工效(💝)率和质量，为(🐶)站房如期封顶提供(🐣)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🎞)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(📒)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🐥)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🤔)要意(🏟)义。 (🤣)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(💁)实现新(⏳)突破，为柳梧铁路全线通(🐟)车奠定基础。(完)
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