《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🥩)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(❌)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔧)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🤫)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(📮)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(✨)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🐗)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(📓)一层结构。站房由广西交通(👔)投资集团投资、国铁南宁(🔟)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(⏪)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐹)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(⏩)严(👈)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(♋)碰撞检查(🍊)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌽)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🛴)部分(🕜)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(✏)路通道(🌬)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(😌)压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔄)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(😝)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(✌)标准化形象打造上实现(📍)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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